PHEV汽车空调电动压缩机、高压电阻加热器PTC工作原理 核心提示：1.PHEV汽车空调电动空调压缩机工作原理该压缩机使用高压回路的电压来工作，并连接在功率控制电子装置上。在电动空调压缩机上，集成有空调压缩机控制单元J842。该控制单元连接在扩展CAN-总线上。

一、PHEV汽车空调电动空调压缩机工作原理

压缩机利用高压电路的电压运行，并连接到功率控制电子设备。 在电动空调压缩机上，集成了空调压缩机控制单元J842。 控制单元连接至扩展 CAN 总线。 速度由脉宽调制 (PWM) 信号（PWM 信号 0 - 100%）调节。 压缩机由自动空调控制单元 J255 启动，“关闭”或“空调关闭”功能仅影响冷却车内的空调。

（汽保科技网原创）

电动空调压缩机由相互配合的固定涡旋件和旋转涡旋件组成。 （如下所示）

工作原理：旋转涡旋由电机驱动，进行螺旋的偏心运转。 这种偏心操作产生的螺旋产生了多个越来越小的空间，制冷剂在其中被压缩。

2、高压电阻加热器（PTC）工作原理

由于纯电动行驶模式下没有内燃机为冷却液提供废热，因此采用高压加热装置（PTC）Z115对冷却液进行加热。

PTC功率计：

Z115通过高压线连接到车载充电器。 连接车辆电网的12V接口，用于通过LIN数据总线与全自动空调控制单元J255进行通信。

3. 中试线连接

AX2=高压电池1

Z115 = 高压加热器 (PTC)

VX54 = 三相电流驱动器

JX1 = 电力电子设备

AX4 = 高压电池充电器 1

V470 = 电动空调压缩机